Awaria nadajnika 21: co to znaczy i co zrobić

Co oznacza ten kod

Nadajnik, czyli czujnik ruchu, jest zamontowany na skrzyni biegów i przekazuje impulsy prędkości do jednostki pojazdu (VU) tachografu. Kod 21, awaria nadajnika, oznacza, że ta łączność jest zakłócona — jednostka pojazdu nie otrzymuje prawidłowych danych o ruchu z czujnika.

Nie myl z kodem 16

Kod 16, awaria czujnika po autoteście, oznacza, że sam czujnik zgłosił wewnętrzny problem podczas własnej diagnostyki. Kod 21 dotyczy natomiast komunikacji między czujnikiem a jednostką pojazdu — okablowania, zasilania lub sparowania — niekoniecznie awarii samego czujnika.

Czy na tachografie pojawiło się takie ostrzeżenie?

Proszę sprawdzić, co zapisała Państwa karta kierowcy: czas jazdy, odpoczynku i możliwe naruszenia. TAGRA TRUCKER odczytuje kartę na komputerze z Windows — bezpłatnie przez 30 dni.

Pobierz bezpłatną wersję próbną na 30 dni

Co zrobić teraz

Należy potwierdzić komunikat, naciskając OK na wyświetlaczu.
Dojedź do bezpiecznego miejsca postoju.
Należy zrobić wydruk z tachografu za bieżący dzień.
Sporządź ręczne zapisy wszystkich dalszych czynności na odwrocie tego wydruku — aż do naprawy.
Poinformuj kierownika floty i jak najszybciej dotrzyj do zatwierdzonego warsztatu.

Kontynuowanie jazdy bez ręcznych zapisów, gdy wiadomo już o awarii nadajnika, jest poważnym wykroczeniem we wszystkich krajach UE.

Jeśli ten sam błąd powtarza się w kilku pojazdach, program do analizy tachografów pokaże go dla całej floty w jednym miejscu.

Koniec z ręcznym wyszukiwaniem kodów

TAGRA TRUCKER odczytuje Państwa kartę kierowcy i pokazuje dokładnie, co zostało na niej zapisane — bez konieczności samodzielnego sprawdzania każdego kodu.

Prosimy wypróbować TAGRA TRUCKER przez 30 dni za darmo →

lub TAGRA dla flot

Czego nie robić

Nie próbuj sam wymieniać ani naprawiać czujnika ruchu — nieuprawniona ingerencja jest jedną z możliwych przyczyn tego kodu i przy kontroli może zostać potraktowana jako próba manipulacji.
Nie myl z kodem 16 (awaria czujnika po autoteście) — to inny problem, wewnątrz samego czujnika.
Nie kontynuuj jazdy bez ręcznych zapisów — w odróżnieniu od usterek o niskim priorytecie kod 21 wymaga natychmiastowej reakcji.
Nie ignoruj powtarzającego się komunikatu na tym samym pojeździe — to sygnał trwałego problemu z czujnikiem lub okablowaniem.

Dlaczego się pojawia

Według instrukcji przyczyną kodu 21 może być:

przerwane zasilanie czujnika ruchu;
uszkodzone lub poluzowane okablowanie między czujnikiem a jednostką pojazdu;
brakujące impulsy z czujnika ruchu;
niezgodność licznika — rozbieżność między danymi z czujnika a innym źródłem danych o ruchu; lub
nieuprawniona wymiana czujnika — sparowanie nowego czujnika z jednostką pojazdową jest nieprawidłowe.

Jako EventFaultType 0x09 („błąd danych dotyczących ruchu”) według załącznika I C do rozporządzenia (UE) 2016/799 kod 21 należy do tej samej grupy co kody 020, 022 i 087 — usterka jest zapisywana w pamięci masowej pojazdu i na karcie kierowcy.

Czy mogą Państwo jechać dalej?

Krótko: tak, ale tylko po to, by dotrzeć do najbliższego bezpiecznego miejsca postoju. Kod 21 ma wysoki priorytet, ponieważ czujnik ruchu jest źródłem danych o prędkości i przebytej drodze, więc jego usterka wpływa na wiarygodność całego zapisu czasu prowadzenia. Od chwili, gdy dowiedzą się Państwo o usterce, muszą Państwo kontynuować jazdę wyłącznie z ręcznymi zapisami czynności na odwrocie wydruku dziennego — aż do naprawy w zatwierdzonym warsztacie.

Formalnie obowiązuje art. 37 rozporządzenia (UE) nr 165/2014: naprawa powinna nastąpić, gdy tylko pozwolą na to okoliczności, a jeśli pojazd nie może wrócić do bazy w ciągu tygodnia od wykrycia usterki, naprawa musi nastąpić w trasie.

Konsekwencje dla firmy

Czujnik ruchu dostarcza dane o ruchu pojazdu, na których opiera się cały zapis czasu prowadzenia, przerw i okresów odpoczynku. Organy kontrolne traktują usterkę czujnika poważnie — to jeden z elementów najczęściej sprawdzanych przy podejrzeniu manipulacji tachografem, ponieważ nieuprawniona wymiana czujnika jest jedną z możliwych przyczyn kodu 21.

Jeśli kierowca kontynuuje jazdę bez wymaganych ręcznych zapisów albo firma nie potrafi udokumentować naprawy w rozsądnym czasie, kontrola drogowa może zakończyć się stwierdzeniem naruszenia obowiązku naprawy z art. 37 — a przy podejrzeniu manipulacji także dalszym postępowaniem wyjaśniającym.

Wyświetlane także jako

Powiązane kody

Pytania i odpowiedzi

Najczęściej zadawane pytania

Widzę „awarię czujnika” na wyświetlaczu VDO — czy mogę kontynuować jazdę?

W skrócie: tak — aby dotrzeć do bezpiecznego miejsca postoju. Następnie muszą Państwo: (1) nacisnąć OK, aby potwierdzić, (2) zrobić wydruk z tachografu za dany dzień, (3) sporządzić ręczne zapisy wszystkich dalszych czynności na odwrocie tego wydruku, (4) poinformować kierownika floty i (5) dotrzeć do zatwierdzonego warsztatu, gdy tylko pozwolą na to okoliczności. Kontynuowanie jazdy bez ręcznych zapisów po tym, jak dowiedzą się Państwo o usterce, jest poważnym wykroczeniem we wszystkich krajach UE.

Co powoduje kod 21?

Według instrukcji przyczyną może być przerwane zasilanie czujnika ruchu, uszkodzone lub poluzowane okablowanie między czujnikiem a jednostką pojazdu, brakujące impulsy z czujnika, niezgodność licznika albo nieuprawniona wymiana czujnika.

Czym różni się kod 21 od kodu 16?

Kod 16 oznacza, że sam czujnik zgłosił wewnętrzny problem po własnym autoteście. Kod 21 dotyczy komunikacji między czujnikiem a jednostką pojazdu — okablowania, zasilania lub sparowania — niekoniecznie awarii samego czujnika.

Czy nieuprawniona wymiana czujnika może wywołać kod 21?

Tak. Jeśli nowy czujnik nie zostanie prawidłowo sparowany z jednostką pojazdową w zatwierdzonym warsztacie, tachograf zgłosi usterkę czujnika. To jeden z powodów, dla których kod 21 ma wysoki priorytet i wymaga kontroli warsztatowej, a nie samodzielnej naprawy.