Auswurf nicht möglich 34: Bedeutung und was zu tun ist

Was es bedeutet

Was dieser Code bedeutet

Wenn Sie am Tachographen die Auswurftaste drücken und die Fahrerkarte nicht sofort freigegeben wird, zeigt ein VDO DTCO 4.1 (bzw. 4.0) die Meldung „Auswurf nicht möglich“ mit der Anzeigenummer 034 an. Laut Handbuch wird der Kartenauswurf in fünf Situationen verweigert: Das Fahrzeug befindet sich in Bewegung, ein Daten-Download läuft, die Karte wird gerade gelesen oder beschrieben, sie wurde innerhalb derselben Minute eingelesen (direkt nach dem Einstecken oder einem Neustart) oder — bei der ADR-Variante — die Zündung ist ausgeschaltet.

Kein Eintrag im Fehlerspeicher

Nach Anhang I C der Verordnung (EU) 2016/799 zählt „Auswurf nicht möglich“ zu den reinen Betriebshinweisen, nicht zu den Ereignissen oder Störungen. Es wird kein EventFaultType gespeichert — die Meldung landet weder im Massenspeicher noch auf einem Ausdruck oder in einer Auswertung.

Tritt derselbe Fehler bei mehreren Fahrzeugen auf, zeigt Ihnen Software zum Auslesen der Fahrerkarte den Fehler für den gesamten Fuhrpark an einer Stelle.

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Was jetzt zu tun ist

Fahrzeug sicher zum Stehen bringen, falls es sich noch bewegt — der Auswurf ist während der Fahrt grundsätzlich gesperrt.
Kurz warten. Ein laufender Transfer oder Download ist meist nach wenigen Sekunden bis zu einer Minute abgeschlossen. Wurde die Karte gerade eingesteckt, warten Sie, bis die nächste Minute beginnt.
Auswurftaste erneut drücken.
Bei ADR-Fahrzeugen: Zündung einschalten und danach erneut versuchen.

Fehlercodes nicht mehr von Hand nachschlagen

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Was Sie nicht tun sollten

Die Karte nicht mit Gewalt aus dem Schacht ziehen oder den Mechanismus aufhebeln.
Den Tachographen nicht durch Trennen der Stromversorgung zum Auswurf zwingen — dabei drohen Datenverlust oder Beschädigung.
Nicht wiederholt in kurzen Abständen die Auswurftaste drücken — das ändert nichts am zugrunde liegenden Zustand (Datenübertragung, Kartenlesen oder -beschreiben, innerhalb derselben Minute eingelesene Karte, Fahrt).
Die Meldung nicht mit einer Störung verwechseln — ein Werkstattbesuch ist deswegen nicht nötig.

Warum es passiert

Laut Handbuch hat „Auswurf nicht möglich“ fünf mögliche Ursachen:

Es werden gerade Daten von der Karte gelesen oder auf sie übertragen — zum Beispiel unmittelbar nach dem Einstecken.
Ein Daten-Download läuft.
Die Karte wurde vor weniger als einer Minute eingelesen (direkt nach dem Einstecken oder einem Neustart).
Das Fahrzeug ist in Bewegung — der Auswurf ist während der Fahrt grundsätzlich gesperrt.
Bei der ADR-Variante ist die Zündung ausgeschaltet.

Am häufigsten erhält ein Fahrer die Meldung, wenn er die Karte unmittelbar nach dem Einstecken wieder herausnehmen will: Das Gerät verweigert den Auswurf innerhalb derselben Minute, in der die Karte eingelesen wurde.

Dürfen Sie weiterfahren?

Ja, uneingeschränkt. „Auswurf nicht möglich“ betrifft ausschließlich die Auswurftaste — die Aufzeichnung Ihrer Lenk- und Ruhezeiten läuft mit eingesteckter Karte normal weiter. Es handelt sich nicht um eine Störung, es entsteht also keine Reparaturpflicht nach Artikel 37 der Verordnung 165/2014.

Folgen für das Unternehmen

Da „Auswurf nicht möglich“ kein EventFaultType nach Anhang I C ist, wird nichts davon in den heruntergeladenen .ddd-Daten der Fahrzeugeinheit oder der Fahrerkarte vermerkt — bei einer BALM-Kontrolle (früher BAG) oder einer Auswertung entsteht daraus kein Verstoß und kein Bußgeldrisiko.

Tritt die Meldung bei einem bestimmten Fahrzeug jedoch wiederholt und ohne erkennbaren Grund auf (nicht bei einem laufenden Download, beim Lesen oder Beschreiben der Karte, einer innerhalb derselben Minute eingelesenen Karte, Fahrt oder ausgeschalteter Zündung bei ADR), kann das ein früher Hinweis auf einen beginnenden Defekt der Kartenmechanik sein — vergleichbar mit der echten Störung „Störung des Kartenmechanismus, Schacht 1“. In diesem Fall lohnt sich eine Kontrolle in der Werkstatt beim nächsten ohnehin fälligen Termin, auch ohne akute gesetzliche Pflicht.

Auch angezeigt als

Die Formulierung unterscheidet sich je nach Hersteller und Kontext:

In den für diesen Leitfaden ausgewerteten Handbüchern von Stoneridge SE5000, Actia SmarTach und EFAS-4 gibt es keine separat benannte Meldung für diesen Zustand. Der Auswurf-Sperrmechanismus während aktiver Datenübertragung ist bei allen drei Herstellern technisch vorgeschrieben (Anhang I C); nur VDO zeigt dafür einen eigenen Text mit Anzeigenummer im Display an.

Verwandte Codes

Häufig gestellte Fragen

Ist „Auswurf nicht möglich 34“ eine Störung, die ich reparieren lassen muss?

Nein. Es ist ein reiner Betriebshinweis ohne eigenen EventFaultType nach Anhang I C — keine Störung, keine Reparaturpflicht nach Artikel 37, kein Eintrag im Fehlerspeicher. Sie müssen lediglich abwarten, bis der Grund (Daten-Download, Lesen oder Beschreiben der Karte, innerhalb derselben Minute eingelesene Karte, Fahrt oder ausgeschaltete Zündung bei ADR) nicht mehr besteht.

Warum lässt sich meine Fahrerkarte manchmal erst nach ein paar Sekunden entnehmen?

Der Tachograph verweigert den Auswurf, solange er Daten von der Karte liest oder auf sie schreibt. Das passiert am häufigsten unmittelbar nach dem Einstecken oder direkt nach dem Motorstart. Warten Sie kurz und versuchen Sie es erneut.

Muss ich Code 34 der Werkstatt oder dem Fuhrpark melden?

Bei einem einmaligen Auftreten nicht — es ist kein meldepflichtiges Ereignis. Tritt die Meldung jedoch wiederholt auf, ohne dass ein Download läuft, die Karte gelesen oder beschrieben wird, sie innerhalb derselben Minute eingelesen wurde, das Fahrzeug fährt oder bei ADR die Zündung ausgeschaltet ist, sollten Sie es dem Fuhrpark melden, damit die Kartenmechanik beim nächsten Werkstatttermin geprüft wird.

Was ist der Unterschied zwischen Code 34 und einer echten Kartenstörung wie Code 040?

Code 34 ist ein zeitlich begrenzter Betriebshinweis — der Auswurf klappt, sobald die Ursache (z. B. laufende Datenübertragung) beendet ist. Code 040, „Störung des Kartenmechanismus, Schacht 1“, ist dagegen eine echte Hardwarestörung mit hoher Einstufung, die einen Werkstattbesuch erfordert und im Fehlerspeicher landet.